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耗资1.1亿 橘子洲大桥提质改造工程启动

来源:稿源:指尖岳麓 作者: 发布时间:2018-01-17

      独立寒秋,湘江北去,橘子洲头。

  看万山红遍,层林尽染;漫江碧透,百舸争流。

  鹰击长空,鱼翔浅底,万类霜天竞自由。

  怅寥廓,问苍茫大地,谁主沉浮?

  携来百侣曾游,忆往昔峥嵘岁月稠。

  恰同学少年,风华正茂;书生意气,挥斥方遒。

  指点江山,激扬文字,粪土当年万户侯。

  曾记否,到中流击水,浪遏飞舟?

      ——毛泽东《沁园春·长沙》

  说起橘子洲大桥,肯定能勾起不少长沙老口子的回忆。

  1972年,这座大桥首次连接长沙东西两岸,让长沙彻底告别依靠渡轮过往湘江的历史。45年来,橘子洲大桥虽经历过数次维修,但依然发挥重要的作用。

  日前,长沙市工务局公布橘子洲大桥提质改造工程可研、设计招标公告,预计在1月22日对项目进行招标。你是不是很期待大桥的改变呢?

  橘子洲大桥是连接长沙东西两岸的第一座大桥,于1971年9月正式开工,1972年10月1日建成通车,曾被称为“长沙湘江大桥”或“湘江一桥”。该桥是大型钢筋混凝土双曲拱公路桥,全长1250m,全桥21跨。自建成以来,橘子洲大桥一直是长沙最繁忙的过江通道之一。

  根据公告和招标文件,此次提质改造工程初步投资约1.1亿元,以可研批复为准。根据实施难易度,提质改造工程分为近期、远期两部分,其中近期先解决行车舒适性、结构安全性问题,主要实施人行道改造、行车道改造、桥梁常规病害维修、桥墩增设防撞设施、桥梁整体涂装、栏杆更换等方面。远期对该桥整体进行美观、亮化提质,主要内容包括路灯更换、人行楼梯改造、亮化工程等。

      橘子洲大桥部分维修史

  1、2006年

  橘子洲大桥因车流量大大超过设计荷载,桥面损伤严重,拱桥桥面出现裂缝。2006年5月,长沙市路桥征费维护管理处对大桥桥面局部维修,对破损路面进行开挖、沥青填充和压实,在底层和面层重新铺油。

  2、2008年

  受拱桥自身特点、车流增多以及2008年初冰灾等因素影响,橘子洲大桥桥面裂缝达500余处。当年7月,大桥小修改造工程开工,8月20日前完工。此次修整修复桥面铺装层,恢复桥面平整度与抗滑能力,提升大桥整体形象,同时加强桥面防排水措施,恢复桥面的排水功能。

  3、2013年

  大桥路面出现近300处“补丁”。超过半数的“补丁”出现凹陷,再加上桥面原本就有多处凸出,车辆通行时会出现颠簸的现象。7月23日晚开始,相关部门对橘子洲大桥路面整修,出现坑洞的部位整修一新,桥面行车舒适度提高。

  让我们一起期待,橘子洲大桥以全新的姿态,与你见面……

 
 
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